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公路防撞波形护栏也称作碰撞衰减器,通过使事故车辆减速至停止,或者将它从危险状态重新定向来防止车辆的正面碰撞。公路防撞波形护栏的目标是小化事故的影响而不是阻止事故。事实上,公路防撞波形护栏通过以一个的、可控的速率吸收能量来限制直接冲击对车辆的影响。
公路防撞波形护栏通常用在含有固定物体的关键位置,这样的一个位置是在公路和斜坡栏杆以锐角相连接的斜坡三角地带(在匝道出口和车行道之间的三角区域)。另外一个关键位置是直接安置在交通流程上的障碍物处,如收费所。
公路防撞波形护栏通常属于业主体系.由其制造商进行设计和试验。大部分这种体系基于动能的吸收或者动量向惯性障碍物的转移。
波形护栏主要是两种形式,即柔性护栏和刚性护栏,我们常见的是刚性护栏。高速公路上,甚至乡村公路上都能见到波形护栏,它的的主要的作用就是保障行车的。柔性护栏能有效吸收碰撞产生的能量,并通过立柱传入大地,减轻事故的严重性。刚性护栏能有效阻挡人畜进入道路,影响来往车辆,或出现事故。
高速公路护栏是高速公路上不可缺少的一种防护措施,它对提高高速公路的效率、和减少交通事故。自从高速公路进入人们的视野以来,人们对的意识越来越来增强。除了高路堤高度和陡峭的斜坡,中心部分的下路缘带与肩的宽度也倾向于低限与国外相比,这就要求我们安装高速路护栏。高速公路护栏板作为道路设施的主要组成部分,越来越受到人们的重视。公路工程技术标准在我国具有中国特色的,因为中国人口众多,土地资源非常宝贵,公路边坡值较陡,路边的风险增加,在经济发达地区,公路沿线的城镇和村庄稠密,下面的主要渠道是比较多的,这意味着提高了路堤高度,从而增加路边的风险。
目前护栏产品的防护主要分为四类:镀锌、镀铝、镀锌(铝)后静电喷塑、镀锌(铝)后热浸塑。在污染不严重的地区,可采用单独热镀锌层防护或单独的静电喷塑防护,而在沿海城市或重工业区,特别是有酸雨的地区,普通热镀锌或静电喷塑单涂层高速护栏板通常未达到使用年限就可能失去效用,造成高速护栏板维护成本大大增加。热镀铝护栏,其耐蚀性虽然比普通热镀锌护栏好,但从其工艺、技术以及对环境影响等各方面进行成本比较,是远远高于对护栏进行热镀锌处理的成本的,因此不应推广使用。
而单独对护栏进行热镀锌(铝)进行单层防护,其使用年限、适用的环境及外观的装饰性是远远不能与热镀锌(铝)后+静电喷塑(热浸塑)的双层防护的护栏相比较的。对护栏进行热镀锌(铝)+浸塑处理,其塑层比热镀锌(铝)+静电喷塑塑层厚将近2倍,耐腐蚀效果虽然比热镀锌(铝)+静电喷塑处理好,其正常的使用寿命却没比后者有明显的延长,而其材料和工艺成本却比后者高出20%以上。采用热镀铝+静电喷塑处理的护栏防护体系与采用热镀锌+静电喷塑的护栏防护体系相比较也是一种不经济的方法。采用热镀锌+静电喷塑的护栏防护体系,由于可在全国大部分地区特别是重污染或有酸雨地区达到很好的防腐效果,护栏的使用年限又大大延长,可达到25年以上,因此是目前经济的防护方法。
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